Energía, Biocombustibles y Cambio Climático: Escenarios Tecnológicos en el Sector Transporte

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Energía, Biocombustibles Energía, Biocombustibles y Cambio Climático: y Cambio Climático: Escenarios Tecnológicos Escenarios Tecnológicos en el Sector Transporte en el Sector Transporte Por: Por: Arón Jazcilevich Arón Jazcilevich Centro de Ciencias de la Centro de Ciencias de la Atmósfera Atmósfera UNAM UNAM

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Energía, Biocombustibles y Cambio Climático: Escenarios Tecnológicos en el Sector Transporte. Por: Arón Jazcilevich Centro de Ciencias de la Atmósfera UNAM. Temario:. Cambios en la situación mundial de la energía Situación del sector petrolero en México - PowerPoint PPT Presentation

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Energía, Biocombustibles y Energía, Biocombustibles y Cambio Climático:Cambio Climático:

Escenarios Tecnológicos en el Escenarios Tecnológicos en el Sector TransporteSector Transporte

Por:Por:Arón JazcilevichArón Jazcilevich

Centro de Ciencias de la AtmósferaCentro de Ciencias de la AtmósferaUNAMUNAM

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Temario:Temario:

Cambios en la situación mundial de la energíaCambios en la situación mundial de la energía Situación del sector petrolero en MéxicoSituación del sector petrolero en México Oportunidades (escenarios tecnológicos) Oportunidades (escenarios tecnológicos)

En demanda energéticaEn demanda energética En oferta energéticaEn oferta energética

ConclusionesConclusiones

Page 3: Energía, Biocombustibles y Cambio Climático: Escenarios Tecnológicos en el Sector Transporte

La demanda de energía en el mundo seguirá La demanda de energía en el mundo seguirá en aumento por lo menos, en los siguientes 50 en aumento por lo menos, en los siguientes 50

añosaños

0

130

260

390

520

650

1970 1980 1990 1999 2010 2020

Quadrillion Btu

207243

285311

346366

382

439

547

490

607

Fuente: EIA

World Energy Consumption1970-2020

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SituaciónSituación Mundial del Petróleo Mundial del Petróleo

Ya se estYa se está usando la capacidad mundial de á usando la capacidad mundial de petróleopetróleo

Demanda subirá 53% para el 2035 (USDoE-2011)Demanda subirá 53% para el 2035 (USDoE-2011) Se espera el precio del petrSe espera el precio del petróleo suba a 125 Dlls por óleo suba a 125 Dlls por

barril para el 2035 barril para el 2035 (USDoE-2011)(USDoE-2011) Emisiones de GEI subirán 43% (USDoE-2011)Emisiones de GEI subirán 43% (USDoE-2011) En 30 años puede ser que la producciEn 30 años puede ser que la producción de ón de

petróleo decrezca en 70%petróleo decrezca en 70%

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La oferta de energía fósil de “fuentes tradicionales” La oferta de energía fósil de “fuentes tradicionales” como yacimientos petroleros de gas en tierra y en como yacimientos petroleros de gas en tierra y en

aguas someras, comienza su descensoaguas someras, comienza su descenso..

Page 6: Energía, Biocombustibles y Cambio Climático: Escenarios Tecnológicos en el Sector Transporte

Oportunidad de las energOportunidad de las energía renovables? ía renovables?

LLa conexión entre energía y emisión de GEI’s se explicitó y a conexión entre energía y emisión de GEI’s se explicitó y

las fuentes renovables tenían la esperanza de reducirlas.las fuentes renovables tenían la esperanza de reducirlas.

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Slowing the biofuel bonanza ANALYSIS By Richard Black Environment correspondent, BBC News website

But for a fleeting moment, biofuels appeared to be the real deal, promising a future that was achievable within a few years at a reasonable price, and carried a homespun whiff of living off the land to boot.

“ The introduction of biofuels should therefore be slowed ” The Gallagher Review

Títulos acerca de biocombustibles y nuevas tecnologías automotrices

The false promise of BiofuelsSci. Am. Agosto, 2011.

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En los últimos 4 años, nuevas fuentes fósiles “no En los últimos 4 años, nuevas fuentes fósiles “no tradicionales” como la explotación de yacimientos de tradicionales” como la explotación de yacimientos de

petróleo y gas en aguas profundas, así como las arenas petróleo y gas en aguas profundas, así como las arenas bituminosas y yacimientos e esquistos, han irrumpido en bituminosas y yacimientos e esquistos, han irrumpido en

el mercado energético.el mercado energético. No compatibles con reducciNo compatibles con reducción de GEI´són de GEI´s No compatibles con No compatibles con ambiente (suelos, agua, aire)ambiente (suelos, agua, aire) Enorme potencial para satisfacer las necesidades Enorme potencial para satisfacer las necesidades

energéticas a escala globalenergéticas a escala global Estratégicas para muchos países (EEUU, Brasil, Estratégicas para muchos países (EEUU, Brasil,

Argentina, Rusia, Polonia, Turquía, …, México)Argentina, Rusia, Polonia, Turquía, …, México)

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Un vistazo a la situación energética actual Un vistazo a la situación energética actual en EEUU y Canadáen EEUU y Canadá

Page 10: Energía, Biocombustibles y Cambio Climático: Escenarios Tecnológicos en el Sector Transporte

Esquema del proceso de fracturación hidráulica Esquema del proceso de fracturación hidráulica para la obtención de gas y petróleo.para la obtención de gas y petróleo.

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En América del Norte el gas natural alcanza ya uno de En América del Norte el gas natural alcanza ya uno de los precios históricos mas bajos de aproximadamente 2 los precios históricos mas bajos de aproximadamente 2

Dlls. por MMBtuDlls. por MMBtu

Page 12: Energía, Biocombustibles y Cambio Climático: Escenarios Tecnológicos en el Sector Transporte

Producción histórica de petróleo en miles de barriles diarios, Producción histórica de petróleo en miles de barriles diarios,

usando de fracturación hidráulica en los EEUU.usando de fracturación hidráulica en los EEUU.

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Canadá se ha convertido en el 1er exportador de Canadá se ha convertido en el 1er exportador de petróleo a los EEUU con 2,670 miles de barriles diarios petróleo a los EEUU con 2,670 miles de barriles diarios

en el 2011. Durante los últimos años México ha en el 2011. Durante los últimos años México ha disminuido su participación en este mercado (exportando disminuido su participación en este mercado (exportando 1,218 miles de barriles diarios en el 2011), y del 2ndo ha 1,218 miles de barriles diarios en el 2011), y del 2ndo ha

pasado al 3er lugar, después de Canadá y Arabia pasado al 3er lugar, después de Canadá y Arabia

Saudita,Saudita,

Page 14: Energía, Biocombustibles y Cambio Climático: Escenarios Tecnológicos en el Sector Transporte

Fotografía del Athabasca Valley, Alberta Canadá, Fotografía del Athabasca Valley, Alberta Canadá, National Geographic, Mayo 2012.National Geographic, Mayo 2012.

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Reservas mundiales de Reservas mundiales de petróleo y gaspetróleo y gas

Janu ary 1, 201 1 (billi on barrels ) Country Oil reserves Percent of world total Saudi Arabia 260.1 17.68 Venezuela 211.2 14.35 Canada 175.2 11.91 Iran 137.0 9.31 Iraq 115.0 7.82 Kuwait 101.5 6.90 United Arab Emirates 97.8 6.65 Russia 60.0 4.08 Liby a 46.4 3.16 Nigeria 37.2 2.53 Kazakhst an 30.0 2.04 Qatar 25.4 1.73 United States 20.7 1.41 China 20.4 1.38 Brazil 12.9 0.87 Algeria 12.2 0.83 Mexico 10.4 0.71 Ango la 9.5 0.65 Azerbaijan 7.0 0.48 Ecuador 6.5 0.44 Rest of world 74.9 5.09 World total 1,471.2 100.00

Source: Oil & Gas Journal.

Country Reserves (trillio n cubic feet) Percent of wor ld total World 6,675 100.0 Top 20 coun trie s 6,067 90.9 Russia 1,680 25.2 Iran 1,046 15.7 Qatar 896 13.4 Saudi Arabia 275 4.1 United States 273 4.1 Turkmenistan 265 4.0 United Arab Emirates 228 3.4 Nigeria 187 2.8 Venezuela 179 2.7 Algeria 159 2.4 Iraq 112 1.7 Aust ralia 110 1.6 China 107 1.6 Indo nesia 106 1.6 Kazakhst an 85 1.3 Malaysia 83 1.2 Egyp t 77 1.2 Norway 72 1.1 Uzbekis tan 65 1.0 Kuwait 63 0.9

Rest of world 608 9.1

Source: Oil & Gas Journal.

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Yacimientos de gas de Yacimientos de gas de esqistos en los EEUUesqistos en los EEUU

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¿cual será el precio ecológico y en salud humana que ¿cual será el precio ecológico y en salud humana que los EEUU y Canadá habrán de pagar, tanto a nivel local los EEUU y Canadá habrán de pagar, tanto a nivel local

como regional, por estos tipos de explotación? como regional, por estos tipos de explotación?

Estos se realizaron antes de conocer científicamente Estos se realizaron antes de conocer científicamente sus impactos, tanto en la emisión de gases tóxicos sus impactos, tanto en la emisión de gases tóxicos (como el benceno), GEI´s, pero especialmente en (como el benceno), GEI´s, pero especialmente en

cuanto a la contaminación de mantos friáticos. cuanto a la contaminación de mantos friáticos.

Apenas en abril 18, del 2012, EPA anunció normas de Apenas en abril 18, del 2012, EPA anunció normas de emisión a la atmósfera para pozos que utilizan fracking.emisión a la atmósfera para pozos que utilizan fracking.

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El enorme crecimiento de las nuevas El enorme crecimiento de las nuevas fuentes de energía fósil descritas arriba, fuentes de energía fósil descritas arriba,

así como su potencial, ha relegado así como su potencial, ha relegado parcialmente el interés por el desarrollo parcialmente el interés por el desarrollo

de fuentes de energías renovables como de fuentes de energías renovables como la solar, eólica y de biocombustibles en la solar, eólica y de biocombustibles en varias partes del mundo, especialmente varias partes del mundo, especialmente

en los EEUU y Canadá.en los EEUU y Canadá.

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Aun asAun así…í…

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Un vistazo a la situaciUn vistazo a la situación ón energética en Méxicoenergética en México

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Evolución producción primaria de energía por tipo de fuente en México, Evolución producción primaria de energía por tipo de fuente en México, 1999-2009 (PJ). 1999-2009 (PJ).

Secretaría de Energía (SENER). (2009). Balance Nacional de Energía .Secretaría de Energía (SENER). (2009). Balance Nacional de Energía . Obtenido de Obtenido de

http://www.sener.gob.mx/res/1791/Balance_Nacional_2009.pdfhttp://www.sener.gob.mx/res/1791/Balance_Nacional_2009.pdf

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A la izquierda producción de petróleo en México, a la A la izquierda producción de petróleo en México, a la derecha, producción y consumo de gas natural.derecha, producción y consumo de gas natural.

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Otros señalan que el problema “no es cuestión de geología, ni de tecnología, ni de capital, sino del marco jurídico”, (George Baker consultor independiente, Director de Mexico Energy Intelligence Houston, Texas, citado en Reforma, Negocios p. 10, abril 9, 2012)

… en los “Estados Unidos se promueven las acciones independientes a la toma de decisiones por parte del estado y se pone en manos de particulares la idea de encontrar, producir y comercializar gas y petróleo”.

Algunos expertos señalan que la merma en la producción se debe al atraso tecnológico de PEMEX en la explotaciónde mantos en aguas profundas y en técnicas de fracturaciónhidrúalica y perforación horizontal de pozos (fracking)

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… “… “PEMEX paga impuestos sobre ingresos brutos y no en PEMEX paga impuestos sobre ingresos brutos y no en ganancias… La gerencia de PEMEX no tiene facultades ganancias… La gerencia de PEMEX no tiene facultades

para contratar o despedir ejecutivos, quienes son para contratar o despedir ejecutivos, quienes son nombrados por amigos en la oficina del Presidente... La nombrados por amigos en la oficina del Presidente... La estructura de PEMEX consistente en cuatro unidades de estructura de PEMEX consistente en cuatro unidades de

operación, carecen de coordinación…”.operación, carecen de coordinación…”.

Page 25: Energía, Biocombustibles y Cambio Climático: Escenarios Tecnológicos en el Sector Transporte

PEMEX tiene un pasivo laboral, que continúa creciendo y es PEMEX tiene un pasivo laboral, que continúa creciendo y es mayor que sus activos. mayor que sus activos.

Al cierre de 2011, Petróleos Mexicanos encaraba un pasivo Al cierre de 2011, Petróleos Mexicanos encaraba un pasivo laboral de 354 mil 989.9 millones de pesos, (Informe Anual Sobre laboral de 354 mil 989.9 millones de pesos, (Informe Anual Sobre

la Situación Operativa, Programática y Financiera de PEMEX).la Situación Operativa, Programática y Financiera de PEMEX).

Mientras otros países avanzan en al producción energética fósil y renovable, México es de los pocos que se encamina a una severa crisis de producción.

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Reforma, negocios, abril 13, 2012

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Oportunidades?Oportunidades?

En el consumo de combustibles. En el consumo de combustibles. Intervenciones tecnolIntervenciones tecnológicas en el sector ógicas en el sector transportetransporte

En la oferta de combustibles. En la oferta de combustibles. Intervenciones tecnolIntervenciones tecnológicas: Bio- ógicas: Bio- combustibles?combustibles?

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Motores de combustiMotores de combustión internaón interna Inyección directa de combustibleInyección directa de combustible Turbo en motores a gasolinaTurbo en motores a gasolina Desplazamiento variableDesplazamiento variable Ignición por compresión de carga homogéneaIgnición por compresión de carga homogénea Diturbo para etanol (E85)Diturbo para etanol (E85) Aumento en la razón de compresiónAumento en la razón de compresión

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Ejemplos Ejemplos

MAZDA SKYACTIV razón de compresión 14.0:1 (convencional ~10.0:1). 15% de aumento en gasto de combustible.

FORD Ecoboost: 20% de mejora en gasto de combustible y 15% reducción en emisiones de GEI´s.

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Vehículos HidrógenoVehículos Hidrógeno

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George W. BushGeorge W. BushI I urge you to pass these measures, for the good of both our environment urge you to pass these measures, for the good of both our environment and our economy. Even more, I ask you to take a crucial step and protect and our economy. Even more, I ask you to take a crucial step and protect our environment in ways that generations before us could not have our environment in ways that generations before us could not have imagined.imagined.

In this century, the greatest environmental progress will come about not In this century, the greatest environmental progress will come about not through endless lawsuits or command-and-control regulations but through through endless lawsuits or command-and-control regulations but through technology and innovation. Tonight I'm proposing $1.2 billion in research technology and innovation. Tonight I'm proposing $1.2 billion in research funding so that America can lead the world in developing clean, hydrogen-funding so that America can lead the world in developing clean, hydrogen-powered automobiles.powered automobiles.

A simple chemical reaction between hydrogen and oxygen generates A simple chemical reaction between hydrogen and oxygen generates energy which can be used to power a car, producing only water, not energy which can be used to power a car, producing only water, not exhaust fumes. With a new national commitment, our scientists and exhaust fumes. With a new national commitment, our scientists and engineers will overcome obstacles to taking these cars from laboratory to engineers will overcome obstacles to taking these cars from laboratory to showroom, so that the first car driven by a child born today could be showroom, so that the first car driven by a child born today could be powered by hydrogen and pollution-free. Join me in this important powered by hydrogen and pollution-free. Join me in this important innovation to make our air significantly cleaner and our country much less innovation to make our air significantly cleaner and our country much less dependent on foreign sources of energydependent on foreign sources of energy..

Jan 31, 2003, 3rd state of the union addressJan 31, 2003, 3rd state of the union address

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Hydrogen cellHydrogen cell

Page 33: Energía, Biocombustibles y Cambio Climático: Escenarios Tecnológicos en el Sector Transporte

The hype about hydrogen The hype about hydrogen by by Joseph RommJoseph Romm

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¿El huevo o la gallina?¿El huevo o la gallina?Que viene primero: ¿vehQue viene primero: ¿vehículos de hidrógeno o ículos de hidrógeno o el sistema de distribución de hidrógeno?el sistema de distribución de hidrógeno?

Para los EEUU significa de 50,000 a 90,000 Para los EEUU significa de 50,000 a 90,000 estaciones de carga, avances en la producciestaciones de carga, avances en la producción ón (limpia?) y distribución de H(limpia?) y distribución de H22..

Se calcula que con tecnología actual el costo Se calcula que con tecnología actual el costo podría ascender a medio trillón de dlls (Estudio podría ascender a medio trillón de dlls (Estudio de Argonne Natl. Labs)de Argonne Natl. Labs)

Page 37: Energía, Biocombustibles y Cambio Climático: Escenarios Tecnológicos en el Sector Transporte

Carros EléctricosCarros Eléctricos(TESLA)(TESLA)

Page 38: Energía, Biocombustibles y Cambio Climático: Escenarios Tecnológicos en el Sector Transporte

Nissan Leaf (> 30 mil Dlls)Nissan Leaf (> 30 mil Dlls)

Page 39: Energía, Biocombustibles y Cambio Climático: Escenarios Tecnológicos en el Sector Transporte

Chevy VoltChevy Volt

Alcance 64 km (usando solo el motor eléctrico)Alcance 64 km (usando solo el motor eléctrico) Precio 40,000 + Dlls.Precio 40,000 + Dlls. En el mercado desde el 2011En el mercado desde el 2011

Producción detenida por falta de ventas

Page 40: Energía, Biocombustibles y Cambio Climático: Escenarios Tecnológicos en el Sector Transporte

Emisiones autos que usan Emisiones autos que usan electricidad de la red electricidad de la red

Electric cars and plug-ins are only as green as Electric cars and plug-ins are only as green as the electricity that powers them.the electricity that powers them.

Page 41: Energía, Biocombustibles y Cambio Climático: Escenarios Tecnológicos en el Sector Transporte

Ventas de autos diferentes tecnologías: Ventas de autos diferentes tecnologías: Mercado de los EEUUMercado de los EEUU

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PenetraciPenetración de mercado para ón de mercado para 2030 (EEUU)2030 (EEUU)

Autos elAutos elééctricos < 4 %ctricos < 4 % HHííbridos 38%bridos 38%

¿Porqu¿Porquéé??

Costos privados, Costos privados, índice de motorización y crecimiento índice de motorización y crecimiento poblacional, competencia, disponibilidad, precio poblacional, competencia, disponibilidad, precio petróleo, materias primas, intangibles… petróleo, materias primas, intangibles… (+ costo de (+ costo de infraestructura)infraestructura)

Combustibles líquidos (y/o gas) serán ampliamente Combustibles líquidos (y/o gas) serán ampliamente dominantesdominantes

Page 43: Energía, Biocombustibles y Cambio Climático: Escenarios Tecnológicos en el Sector Transporte

Energy 32 (2007) 437–445

Ann Mari Svensson, Steffen Møller-Holst, Ronny Glockner, Ola Maurstad

Page 44: Energía, Biocombustibles y Cambio Climático: Escenarios Tecnológicos en el Sector Transporte

Nuevas tecnologías vehiculares en Nuevas tecnologías vehiculares en México:México:

Hibridos Gasolina-EléctricosHibridos Gasolina-EléctricosDaily gas consumption (liters)

0.00

10,000,000.00

20,000,000.00

30,000,000.00

40,000,000.00

50,000,000.00

60,000,000.00

70,000,000.00

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

Total base case gas consumption

Total gas consumption of hybridized fleet

Hybridized fleet gas consumption

Not - Hybridized portion gas consumption

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Beneficios de una política de Beneficios de una política de control de emisionescontrol de emisiones

Cost benefit with 5% return rate

-$100,000,000.00

$0.00

$100,000,000.00

$200,000,000.00

$300,000,000.00

$400,000,000.00

$500,000,000.00

$600,000,000.00

$700,000,000.00

$800,000,000.00

$900,000,000.00

20

09

20

10

20

11

20

12

20

13

20

14

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15

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16

20

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20

18

20

19

20

20

20

21

20

22

20

23

20

24

20

25

20

26

Year

Dlls

.

0.6 Dlls. per liter

0.8 Dlls per liter

1.0 Dlls. per liter

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Oferta de combustibles: Oferta de combustibles: BiocombustiblesBiocombustibles

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Etanol y biodieselEtanol y biodiesel

¿Balance h¿Balance hídrico?ídrico?

¿Balance contenido orgánico suelos?¿Balance contenido orgánico suelos?

¿Sustentabilidad de la producción?¿Sustentabilidad de la producción?

¿Emisiones de GEI´s, criterio y tóxicos?¿Emisiones de GEI´s, criterio y tóxicos?

¿Cuestiones socio-económicas?¿Cuestiones socio-económicas?

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Dos compañías han sido elegidas para proveer etanol a Dos compañías han sido elegidas para proveer etanol a PEMEX como resultado de su más reciente licitación que PEMEX como resultado de su más reciente licitación que se dio a conocer en Febrero 2012.se dio a conocer en Febrero 2012.

Las compañías adjudicadas fueron Destilmex con ingenios Las compañías adjudicadas fueron Destilmex con ingenios capaces de producir 11 millones de litros al año en capaces de producir 11 millones de litros al año en Chiapas, y Alcoholera Zapopan con ingenios en Veracruz, y Chiapas, y Alcoholera Zapopan con ingenios en Veracruz, y capacidad de producción de 7 millones de litros anuales.capacidad de producción de 7 millones de litros anuales.

Menos del 10% del plan original Menos del 10% del plan original

Las áreas que cubrirán la demanda serán Chiapas y Las áreas que cubrirán la demanda serán Chiapas y Oaxaca para gasolina E6.Oaxaca para gasolina E6.

Page 49: Energía, Biocombustibles y Cambio Climático: Escenarios Tecnológicos en el Sector Transporte

Experimentos en campo por uso de gas naturalExperimentos en campo por uso de gas natural

A la izquierda, autobús de pasajeros Linner a gas natural. A la derecha, camión repartidor Mercedes Benza Diesel.

A la izquierda, autobús de pasajeros Linner a gas natural. A la derecha, camión repartidor Mercedes Benza Diesel.

Page 50: Energía, Biocombustibles y Cambio Climático: Escenarios Tecnológicos en el Sector Transporte

Porcentajes de HAP emitidos por el biodiesel y el DUBA respecto al diesel.

Se observaron porcentajes de reducción desde 79.8% hasta 98.2%. La mayoría

de los HAP de mayor peso molecular en las emisiones de biodiesel tuvieron

mayores porcentajes de reducción.

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Mejora de variedades

Riego por goteo Abono orgánico a partir de la cachaza

Visita al Ingenio TamazulaAgosto 2011

Co-generación de 30 Mw

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Balance de energía etanolBalance de energía etanol

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Emisiones de GEI biocombustibles

Outlier PimentelOutlier Pimentel

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Environmental and economic feasiblity of sugarcane ethanol Environmental and economic feasiblity of sugarcane ethanol for the Mexican transport sectorfor the Mexican transport sectorCarlos GarcCarlos García, Fabio Manciniía, Fabio Mancini

Energy, 2011Energy, 2011

Page 55: Energía, Biocombustibles y Cambio Climático: Escenarios Tecnológicos en el Sector Transporte

También…También…

potencial para crear 560,619 trabajos potencial para crear 560,619 trabajos directosdirectos

Pero.. Consumo de agua crece 29.4 veces

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ConclusionesConclusionesOferta de combustibles:Oferta de combustibles: Viabilidad ecológica debe de ser vista en forma relativa: no hay fórmula mágica. Que Viabilidad ecológica debe de ser vista en forma relativa: no hay fórmula mágica. Que es menos peor?es menos peor?Invertir en tecnología específica para minimizar costos ecológicosInvertir en tecnología específica para minimizar costos ecológicosSoluciones estratégicas (geo-plolítica, geo-economía) pesan más que la ecología. Solo Soluciones estratégicas (geo-plolítica, geo-economía) pesan más que la ecología. Solo se puede minimizar los efectos nocivos, pero no eliminar una opción estratégica.se puede minimizar los efectos nocivos, pero no eliminar una opción estratégica.Energías de fuentes renovables en competencia con nuevas fuentes de fósiles. Futuro Energías de fuentes renovables en competencia con nuevas fuentes de fósiles. Futuro incierto, aunque ha habido progreso para las renovablesincierto, aunque ha habido progreso para las renovables

Biocombustibles: Biocombustibles: Cada caso y cada situación geográfica es diferente (Europa, EEUU, México, Brasil).No Cada caso y cada situación geográfica es diferente (Europa, EEUU, México, Brasil).No se puede generalizarse puede generalizarHay costos ecológicos inevitablesHay costos ecológicos inevitablesOportunidad de empleos en el campoOportunidad de empleos en el campoProblemas sociales?Problemas sociales?

PEMEX inicia un tenue programa de biocombsutibles ?PEMEX inicia un tenue programa de biocombsutibles ?

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ConclusionesConclusionesDemanda de combustibles:Demanda de combustibles: Crecerá inexorablemente.Crecerá inexorablemente.Nuevas tecnologías vehiculares aminorarán el crecimiento en la demanda a mediano Nuevas tecnologías vehiculares aminorarán el crecimiento en la demanda a mediano plazo (20 años)plazo (20 años)México aún no inicia el despegue de nuevas tecnologías: híbridos muy carosMéxico aún no inicia el despegue de nuevas tecnologías: híbridos muy carosMéxico se beneficiará por la introducción de tecnologías ahorrativas en motores de ci a México se beneficiará por la introducción de tecnologías ahorrativas en motores de ci a corto plazo (2-3 años)corto plazo (2-3 años)Híbridos no requieren infraestructura (no hay huevo o gallina)Híbridos no requieren infraestructura (no hay huevo o gallina)

Biocombustibles: Biocombustibles:

Tecnología vehicular lista para recibirlos (por lo menos hasta en un 10-15%).Tecnología vehicular lista para recibirlos (por lo menos hasta en un 10-15%).

Page 58: Energía, Biocombustibles y Cambio Climático: Escenarios Tecnológicos en el Sector Transporte

Oferta de combustibles: Viabilidad ecológica debe de ser vista en forma relativa: no hay fórmula mágica. Que es menos peor?

Siempre Invertir en tecnología … muy redituable … estratégico!

¿Qué hacemos con PEMEX?

Soluciones estratégicas (geo-política, geo-economía) pesan más que la ecología. Solo se puede minimizar los efectos nocivos, pero no eliminar una opción estratégica.

Energías de fuentes renovables en competencia con nuevas fuentes de fósiles. Futuro incierto

Biocombustibles: PEMEX inicia un tenue programa de biocombustiblesCada región y cada situación geográfica es diferente. No se puede generalizarHay costos ecológicosOportunidad de empleosProblemas sociales?

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+ conclusiones+ conclusiones

Etanol de azúcar (1era generación): Etanol de azúcar (1era generación): Balance positivo de GEI´s (ahorro)Balance positivo de GEI´s (ahorro)Generación de electricidadGeneración de electricidadAzúcarAzúcarPrecio competitivo (Brasil)Precio competitivo (Brasil)

Hay que pagar un precio ecológico que hay que minimizar (+tecnología)Hay que pagar un precio ecológico que hay que minimizar (+tecnología)