INICIACIN A LA COORDINACIN

1. INTRODUCCIN A LA COORDINACIN

FUNCIONES COORDINADOR PISTA

El coordinador es el responsable del despacho de aviones y como tal debe tomar las acciones necesarias para poder conseguir los objetivos de puntualidad, seguridad y eficacia marcados por la empresa. El coordinador es un experto en trmites aeroportuarios, tiene conocimientos de trfico, carga de mercancas, correo, pasajeros, operaciones tierra y caractersticas de los aviones. Es fundamental para ello el conocimiento de las circunstancias que rodean el despacho de un vuelo para poder controlar, evitar o enmendar las posibles incidencias. La funcin bsica del coordinador de avin, es verificar, supervisar y agilizar las operaciones que inciden en el despacho del vuelo. El coordinador de avin es conjuntamente con el de consola(oficina de CIC), quien materializa los objetivos de seguridad, regularidad y eficacia, con el objetivo de realizar una buena operacin o despacho de vuelo. DESPACHO CORRECTO = PUNTUALIDAD + CARGA COMERCIAL O/B FUNCIN DEL COORDINADOR

El coordinador controla, coordina y se responsabiliza de las operaciones que confluyen en el despacho de un vuelo, anticipndose con las actuaciones que eviten posibles demoras y tutelando todas sus fases para garantizar la calidad en el servicio y la puntualidad. El coordinador asume la responsabilidad de la buena marcha de todas las actividades que confluyen en el despacho de su vuelo. Asimismo, en caso de retraso, el coordinador deber proponer al comandante la clave a aplicar, tras consultarlo con consola, teniendo en cuenta que hay muchos aspectos que analizar y que no siempre estn al alcance del coordinador del avin. En caso de no llegar a acuerdo con comandante se aplicar la clave 00.

FUNCIN DEL COMANDANTE El comandante debe responsabilizarse de la consecucin de los objetivos de la compaa en cuanto a puntualidad, como elemento clave de la calidad del servicio que ofrecemos a nuestros clientes. El comandante vigilar el cumplimiento del horario previsto, en colaboracin estrecha con el coordinador y formando equipo con l. En caso de producirse retraso en la salida del vuelo, el comandante analizar las causas que finalmente lo originaron, anotando las mismas en la hoja de carga

ASIGNACIN CLAVES DE RETRASO En el caso que no coincidan las causas o reparto de tiempos que han originado el retraso, el comandante codificar las diferencias con la clave 00, como causa a analizar en el Comit de Asignacin de Claves, comunicndoselo al coordinador y dejando constancia en la hoja de carga.

Desarrollo de funciones: 1. Confirmar parking, matrcula y calzos de avin. 2. Verificar el acercamiento y la colocacin de los equipos de tierra necesarios para el desembarque de pasajeros y la descarga de equipajes, mercanca y correo. 3. Contactar con la tripulacin tcnica para informar y solicitar datos del vuelo. 4. Informar a la tripulacin auxiliar sobre la versin y previsin de pasajeros del vuelo, posicin cortina as como de existencia de pasajeros especiales. 5. Contactar con conductor CLH para verificar combustible previsto. 6. Verificar que limpieza y catering inician sus servicios. 7. Verificar que la operacin de carga es correcta conforme a la orden de carga tiempo previsto, y comprobar la documentacin de carga y correo. 8. Comunicar a la tripulacin tcnica que se va a proceder al embarque de pasajeros. 9. Dar listo para embarque del vuelo a CIC(Centro de Informacin y Control) 10. Recibir de CIC datos sobre la situacin del embarque, ya sea el OK o el 05(bsqueda de equipaje pap faltante), o en su defecto, recabar informacin a H-10 11. Informar a la tripulacin y al comandante, y comprobar qu nmero de pax o/b con la informacin recibida. 12. Informar a capataz de bsqueda de maleta en caso necesario y recoger la instruccin de carga (LIR) firmada por este. 13. Chequear y entregar hoja de carga firmada junto al LIR y PIL al comandante y realizar los LMC oportunos. 14. Recibir hoja firmada por comandante, de la que nos quedaremos la copia original junto con LIR y entregaremos a OPS. 15. Informar a consola de la hora de cierre de puertas. 16. Efectuar reconocimiento alrededor del avin verificando que todos los registros estn cerrados. 17. Realizar puesta en marcha mediante conexin tierra-cabina. 18. Informar a CIC de la hora de calzos, los posibles LMC y las posibles demoras, para CIC enve los mensajes pertinentes.

2. SERVICIOS EN RAMPA

LIMPIEZALa empresa contratada por Iberia para sus aviones y la de los aviones a los que realiza el handling Iberia en su mayora de aeropuertos nacionales es MASA. Servicios prestados por limpieza: Seoras limpieza. Aspirador Basuras Llenado de aguas potables Vaciado de aguas residuales Reposicin revista Ronda Iberia Bolsas repuesto Repuestos de WC(colonia, jabones, papel, etc...) Lencera para camillas Limpieza de cristales de cabina Limpieza de cabina Limpieza de bodegas Eliminacin de manchas y vmitos en asiento y alfombras

Mantas, almohadas y perchas

COMBUSTIBLEEn cada aeropuerto existe diferentes compaas suministradoras de combustible. Lo que a nosotros nos concierne es que ya sea la cuba o ya sea de otra forma de repostado, est a punto para cuando nosotros lo necesitemos no ir en busca suya y por ello nos demore el avin, ya que esto sera causa de imputacin a nuestra cuenta.

UAR (unidad asistencia en rampa)CARGA Y DESCARGA Personal necesario para la carga y descarga del avin. Equipo de carga dirigido por el capataz. A la llegada del avin suministran y colocan los calzos al avin y traen los carros para descargar. RAMPA Personal y equipos para poder realizar el desembarque o embarque de los pasajeros y la carga o descarga de las bodegas, as como equipos para el avin. JARDINERAS-BUS FURGONETAS DE TRIPULACIN GPU(GRUPO ELCTRICO) ESCALERAS CARROS TORO ELVADOR AKH-AKE PLATAFORMA ELEVADORA(COMMANDER) ARRASTRA PALLETS-DOLLEYS GRUPO NEUMTICO(ASU)

ACONDICIONADORA DE AIRE

3. TIEMPOS DE ESCALA Y EMBARQUE

DEFINICIONEST.E.N Tiempo de Escala Normal: Se entiende por TEN el tiempo que un avin est sometido a las actividades de las distintas unidades, a fin de dejarlo listo para el siguiente vuelo. T.E.R. Tiempo de Escala Reducida: TER es el tiempo mximo que un avin est limitado a las acciones de diversas unidades en preparacin para el siguiente vuelo. El objetivo es la reduccin del tiempo de escala para absorber el retraso con el que llega el avin y as afectar lo menos posible el vuelo siguiente. Como norma de general aplicacin a los vuelos de la compaa, siempre que un vuelo llegue retrasado, deber actuarse de forma que el vuelo salga en hora o en su caso aplicar los tiempos de Escala Reducida para cada avin.

Mediante la aplicacin de este criterio general se trata de conseguir reducir la incidencia de los retrasos y mejorar la puntualidad.

PRIORIDAD DE CARGA EN E/R1. Maletas 2. Maletas Rush 3. HUM, PRENSA(PER) 4. CARGO PER 5. CORREO 6. RESTO DE CARGO

Muy importante: no se cargar ninguna maleta despus de h-5

TIPOS DE EMBARQUESSe considera avin listo para embarque cuando se dan las condiciones establecidas en cada uno de los manuales de trabajo para que el pasaje pueda acceder a bordo del avin. EMBARQUE EN REMOTO EMBARQUE EN FINGER EMBARQUE TCITO: la escala iniciar el proceso de embarque una vez exista certeza de la presentacin de la tripulacin en el aeropuerto, y ajustar la operacin para que el pasaje se encuentre a pie de avin y pueda acceder a l, coincidiendo con el avin listo por parte de la tripulacin (al menos la tripulacin mnima auxiliar y un tripulante tcnico). Slo se puede realizar en remoto. EMBARQUE ELA: embarque libre acompaado, operacin de embarque con pasajeros o/b y carga de fuel a la vez, grupos reducidos de 5 en 5. Puede realizarse tanto en remoto como en finger.

REGULARIDAD Y PUNTUALIDAD

CIERRE DE PUERTAS: todos los vuelos debern cerrar las puertas decabina y bodegas a la hora programada menos 5 minutos (H-5)

ACTUACIN EN CASO DE SLOTS: siempre que la asignacin de hora dedespegue (CTOT) con relacin a la hora programada de salida sea igual o inferior a una hora (0